Forza Motorsport vs Gran Turismo 7 a análise técnica da Digital Foundry

Forza Motorsport vs Gran Turismo 7 a análise técnica da Digital Foundry em Alta Velocidade!

Este é o Forza Motorsport vs Gran Turismo: A Vingança, à medida que as últimas obras da Turn 10 e da Polyphony Digital retornam à Digital Foundry para um enfrentamento adequado seis anos após nossa primeira comparação entre as duas franquias de corrida. Com o poder dos consoles de nova geração e anos de trabalho meticuloso por trás deles, Forza Motorsport (2023) e Gran Turismo 7 prometem um novo nível de fidelidade visual. Será que eles entregam?

Para descobrir, vamos comparar diretamente esses dois titãs das corridas, dentro do jogo e ao redor da pista, no PlayStation 5 e Xbox Series X. Até mesmo traremos locais do mundo real para a mistura desta vez.

Não é surpresa que os fãs de cada série estejam altamente envolvidos nessa competição – e as comparações são fascinantes até mesmo para os espectadores desinteressados, apesar da comparação ser pouco mais do que um exercício acadêmico, pois esses jogos estão disponíveis em plataformas totalmente diferentes.

Afinal, os fabricantes de automóveis do mundo real investem dinheiro significativo em pesquisa e desenvolvimento em busca de desempenho. Usando pistas de corrida como Nürburgring, os carros são comparados e validados com base em seu desempenho e especificações. Esse espírito competitivo é profundo, alimentando engenheiros e designers e fortalecendo a identidade e o foco da empresa. Isso tudo, apesar do fato de que esses elogios de corrida tendem a ter influência mínima na experiência de propriedade – as pessoas tendem a aproveitar seus carros mesmo que não tenham os melhores tempos de volta em uma pista de corrida.

Assim acontece com Gran Turismo e Forza Motorsport. Por décadas, essas franquias competiram, enfrentando problemas de maneiras únicas. Isso pode não influenciar o seu prazer em ambos, mas aumentar o seu entendimento de como cada desenvolvedor aborda esse assunto é envolvente. É essa diferença de filosofia que espero apresentar – ao analisar esses dois jogos em detalhes, somos presenteados com uma visão do que é necessário para capturar a aparência autêntica de esportes automotivos no mundo virtual.

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Assim como carros reais, há sutilezas que devem ser consideradas ao construir tal comparação – e muitas das decisões exigem explicação. Vamos começar estabelecendo algumas diretrizes para a captura de vídeo e as comparações resultantes. Estamos analisando os dois jogos com resolução 4K e taxa de atualização de 60Hz, com HDR desativado.

Forza Motorsport foi capturado no Xbox Series X com o pacote de texturas de alta resolução instalado. No vídeo acima e nas imagens reproduzidas neste artigo, mostrarei cada um dos três modos do jogo, com uma etiqueta clara para cada um. Isso é para oferecer uma ampla visão do que o jogo oferece aos jogadores em termos de visuais. Com Gran Turismo, o modo qualidade foi selecionado, mas isso se aplica a replays e ao modo foto, não à ação de corrida.

Cada jogo apresenta uma grande quantidade de pistas e veículos, sendo que apenas uma parte desse conteúdo é compartilhada entre os dois jogos. Nossa comparação se concentrará nesses elementos comuns, por razões óbvias, mas esperamos que vá sem dizer que cada jogo oferece uma variedade muito maior de máquinas e locais do que iremos mostrar aqui.

Gostaria de começar aqui em uma das minhas pistas favoritas – a jóia da Bélgica, o Circuito de Spa-Francorchamps. Situada na província de Liège, esta pista deslumbrante é conhecida por suas curvas dramáticas e paisagens deslumbrantes. A pista do mundo real foi atualizada desde sua inclusão no Gran Turismo e no Forza, mas ainda há muito para observar e apreciar.

Vamos começar dando uma volta de teste pelo circuito em cada jogo no belo Toyota GR Supra RZ, na perspectiva de terceira pessoa, com o horário definido para a manhã cedo, próximo entre os dois jogos, com posição solar comparável. Antes mesmo de falarmos sobre as diferenças, porém, acho que vale a pena apreciar o quão bonitos ambos os jogos são em movimento. Os céus azuis nítidos e as florestas verdes profundas são deslumbrantes.

Aqui existem diferenças a serem observadas que persistem ao longo de cada jogo. Em primeiro lugar, em termos de mapeamento geral de tons e representação de cor, Gran Turismo busca o que eu descreveria como foto realismo, com cores excepcionalmente profundas e atrativas que capturam a aparência de um dia perfeito. Já o Forza adota uma abordagem mais realista com um tom acinzentado e sujo que é realista por si só – faz parte do visual característico do jogo e persiste no jogo mais recente. Isso é uma questão de preferência, mas ajuda a explicar por que os dois jogos muitas vezes parecem bastante diferentes quando comparados lado a lado.

Outra diferença é que o Forza usa reflexões traçadas por raios, enquanto o Gran Turismo depende de cubemaps – com uma estrutura suspensa acima refletindo na carroceria do carro enquanto completamos a volta. No Forza, a reflexão não tem a cor branca marcante da estrutura mencionada acima, enquanto toda a janela traseira do carro se ilumina com essa reflexão no GT7. Se pararmos o carro perto da estrutura no Forza, a reflexão será perfeitamente nítida – então o que pode estar acontecendo é que o jogo não consegue limpar e reconstruir a reflexão rapidamente o suficiente em alta velocidade, resultando na quebra da imagem.

No entanto, isso não acontece com cubemaps, que também são usados no Forza. Na verdade, olhando de perto o carro de outro ângulo, podemos ver que o Turn 10 aplica reflexões traçadas por raios (para objetos próximos) e cubemaps (para objetos mais distantes) em superfícies refletivas. A vantagem do traçado de raios no Forza está no fato de que você pode ver outros carros refletindo uns nos outros enquanto dirige – algo que o GT7 não pode oferecer.

Trocando para uma câmera interna em primeira pessoa para uma segunda volta na pista, temos nosso primeiro olhar para o interior dos carros – e minha primeira impressão é que o Forza progrediu significativamente com essa nova versão. Há uma maior distinção entre os vários materiais na cabine, enquanto a oclusão ambiente traçada por raios (RTAO) ajuda a resolver os problemas de oclusão que atormentaram as versões anteriores. O GT7 tem sua própria solução para oclusão que não é traçada por raios, mas ainda é eficaz.

Ambos os carros simulam reflexos no vidro do para-brisa e possuem mostradores funcionais também. Dito isso, há mais mostradores funcionais em geral no GT7, e a marca Toyota no volante também é mais reflexiva – o que, de acordo com imagens do mundo real, é mais fiel ao carro real. Há diferenças sutis na interação dos materiais com a luz e na forma como são sombreados – mas ambos ficam excelentes nesse exemplo. Além disso, o desfoque de movimento é desativado quando na visão interna do cockpit no Forza, enquanto é mantido no GT.

É claro, uma diferença mais marcante nessa comparação em particular é que o GT7 usa a versão japonesa de mão direita do Supra, enquanto o Forza apresenta o modelo americano de mão esquerda, como se esperaria pela configuração dos dois estúdios.

Ao observar a aparência externa do carro em cada jogo, é possível notar mais diferenças, com a cor ‘azul metálico profundo’ escolhida em cada título apresentando uma aparência bem diferente na tela. Ao olhar para um carro no modo de jogo na cor vermelho fábrica, ainda há uma diferença marcante na forma como a luz interage com o verniz de cada carro. A simulação de pintura é extremamente difícil e, embora o Forza tenha melhorado desde o último jogo, acho que o GT7 produz um resultado mais natural e agradável. O GT7 também possui uma excelente oclusão ambiente pré-processada, que o Forza finalmente equipara, graças ao RTAO disponível nos modos de desempenho RT e qualidade. Todas as pequenas fendas são sombreadas corretamente em cada carro. Nesse ângulo, nas sombras, a riqueza do GT brilha novamente, mas é interessante como podemos ver a mesma estrutura refletida na pintura.

Antes de nos aproximarmos mais, porém, há outra observação que quero mencionar em relação ao Forza: wheel spin. Ao acelerar, o Forza confia em um truque de textura, basicamente trocando a roda 3D por uma textura borrada. Essa é a forma como o Forza sempre lidou com esse recurso, mas se destaca ainda mais devido a um problema em que as rodas parecem travar durante a aceleração. O GT7, em comparação, parece aplicar um desfoque de movimento por pixel adequado à rotação da própria malha da roda, para que pareça mais realista em movimento.

Se mudarmos para o modo de foto de cada jogo, obtemos um resultado de 30fps em ambos os casos, com reflexos RT habilitados em Gran Turismo 7 – e isso parece uma escolha justa para examinar alguns detalhes microscópicos. Assembléias de faróis são um ótimo lugar para começar, com vários materiais transparentes e detalhes intricados. Gran Turismo sempre se destacou em reproduzir isso, e o GT7 não é exceção, com uma representação mais realista do que o Forza – especialmente em termos de como a pintura, plástico, vidro e metal são reproduzidos.

É uma história semelhante na parte traseira do carro, onde um material preto brilhante é usado. Isso produz reflexos bastante brilhantes no Forza, enquanto o GT produz um resultado mais escuro e preciso. Ainda assim, em comparação com o Forza 7, acho que há um claro aumento na qualidade do lado do Forza desta vez. Os sombreadores de tinta definitivamente melhoraram, enquanto o RT ajuda a aproximar os dois jogos.

Vamos deixar a comparação dos veículos de lado por um momento e dar uma olhada na pista de Spa em si. Nenhuma das versões é consistente com as recentes renovações do local, que viram a adição de uma arquibancada após La Source e uma ampliação das áreas de escape ao redor de Raidillon por motivos de segurança, mas ambas apresentam árvores impressionantes e uma folhagem ao redor da pista com sombras adequadas. O nível de detalhe é excelente, embora existam diferenças mesmo com um horário determinado comparando o ângulo do sol e a localização das sombras.

Olhando para o lado da pista, há multidões convenientemente aglomeradas que variam dependendo do tipo de corrida em ambos os casos – com menos fãs comparecendo para os testes de tempo e mais para uma corrida. O Forza apresenta uma animação geral da multidão muito melhor, com todos os NPCs acenando os braços e se movendo de maneira convincente, enquanto os fãs do GT são menos efusivos com seus elogios e tendem a vagar mais – e eles têm sombras, ao contrário do Forza.

Se voltarmos nosso olhar para a superfície da pista e a grama, as texturas parecem mais nítidas no GT atualmente – embora o pacote de texturas esteja instalado no Xbox, sinto que ainda não está funcionando corretamente. O Forza usa algum tipo de mapeamento de deslocamento em certas superfícies, como grama, para dar uma profundidade extra. No entanto, a textura de baixa resolução e a redução de lâminas de grama em comparação com o GT7 acabam parecendo piores aos meus olhos e a grama no GT é simplesmente mais cheia em toda a extensão da pista.

Outra coisa interessante que o GT faz é simular a iluminação em superfícies ásperas. Conforme movemos a câmera no Forza, a pista parece uniformemente iluminada, enquanto o GT apresenta representações mais sutis de iluminação na superfície asfaltada, simulando reflexos ásperos e dando um toque extra de realismo.

Uma vantagem do Forza que vale a pena mencionar são as barreiras de pneus, que são mais detalhadas com geometria separada para os pneus empilhados e a barreira mais fina que os mantém no lugar. Elas também são mais interativas no Forza, derramando-se e cobrindo seu carro se você acidentalmente bater nelas em alta velocidade.

No que diz respeito aos detalhes ao redor da pista, ambos os jogos fazem um ótimo trabalho nesta pista com detalhes em grande parte sutis que podem ter relação com quando a pista foi escaneada – embora alguns elementos, como as tampas de drenagem, pareçam ser renderizados de forma mais precisa no Gran Turismo do que no Forza. No geral, o GT tem um tom mais brilhante e nítido – como um dia de outono agradável -, enquanto o Forza parece uma tarde de verão quente e enevoada em comparação, mas ambos são extremamente detalhados no geral e ambos parecem realisticamente adequados em termos de renderização de elementos.

Embora o Forza tenha uma renderização de árvores em 3D superior, eu argumentaria que a Polyphony Digital parece ter capturado de forma mais precisa a forma distante das árvores atrás da pista – e com mais frequência também acerta a espécie de árvore, enquanto o Forza nem sempre é preciso. Em vez disso, o Forza parece usar suas árvores para bloquear a vista da paisagem distante, o que é uma pena para uma pista com muitas mudanças de elevação, como Spa. O GT também não é uma cópia exata da vida real em termos de posição das árvores, vale ressaltar, mas há um foco marcado na precisão aqui em relação à densidade no Forza.

Ao pôr do sol, temos uma visão diferente da pista, demonstrando o dinamismo visual de cada jogo. Cada carro na pista projeta uma bela iluminação dinâmica que varia de acordo com a marca e modelo, com carros modernos equipados com LED produzindo luzes mais brilhantes e mais frias em comparação com carros mais antigos com lâmpadas incandescentes.

A diferença mais óbvia entre os dois jogos vem da intensidade da luz. O GT tenta simular as extremidades do alcance dinâmico, enquanto o Forza adota uma abordagem mais equilibrada para a iluminação. Os materiais dos carros também reagem de forma diferente nesse ambiente escuro, por exemplo, a pintura do carro no Forza adota um acabamento mais fosco, enquanto no GT ela mantém seu brilho.

Se entrarmos no cockpit, acho que ambos os jogos também fazem um excelente trabalho em simular as luzes externas refletindo no painel do carro. Quando um motorista está atrás de você, por exemplo, as luzes do carro dele brilham no interior do cockpit, projetando luz e sombra em tempo real.

Também dei uma volta com o Corvette ZR1 na chuva à noite, o que parece extremamente impressionante em ambos os casos. A vantagem principal do Forza aqui vem do uso de gotas na câmera, uma técnica testada e aprovada que impressiona há anos. Já o GT, por outro lado, possui partículas de chuva influenciadas por luzes dinâmicas enquanto você dirige. Em comparação, as gotas de chuva do Forza são visíveis mesmo quando a cena está escura – o que não aconteceria na vida real.

O Forza e o Gran Turismo também lidam com reflexos no chão de maneiras muito diferentes, sendo que o GT principalmente usa reflexões planares com elementos de espaço de tela, enquanto o Forza depende exclusivamente de reflexões em espaço de tela – o que significa que todos os reflexos desaparecem quando sua origem está oculta.

Também gostaria de mencionar o ciclo dinâmico de dia e clima dinâmico presentes em ambos os jogos. Pela primeira vez em um jogo Forza, o horário do dia no Motorsport é dinâmico em todas as pistas, com sombras em constante mudança e clima instável – enquanto o GT7 tem um recurso semelhante, porém as mudanças de clima e horário do dia são limitadas a apenas uma parte das pistas do jogo. Apesar disso, acho que as formações de nuvens e a iluminação do GT são mais dramáticas do que no Forza ao observar um lapso de tempo de 24 horas em Spa.

Mudando para uma cena crepuscular em Watkins Glen, um belo circuito localizado no estado de Nova York fundado por volta de 1956, mais diferenças se tornam evidentes. Uma volta aqui demonstra a beleza impressionante do sistema de céu do Gran Turismo; a Polyphony dedicou muito tempo à simulação da abóbada celeste e isso realmente fica evidente aqui. Também fiquei impressionado com a faixa dinâmica visível nas lanternas traseiras do nosso Mazda MX-5 – aquele brilho intenso vermelho é cativante. Já o Forza adota uma abordagem diferente em Watkins, com refletores instalados ao redor do circuito para minimizar áreas escuras. Isso proporciona uma experiência de direção mais realista – embora menos dramática.

Ao mudar para o BMW E46 M3 prateado e correr ao amanhecer, há uma diferença marcante na representação da luz entre o Forza e o GT. Acredito que é por isso que algumas pessoas preferem tanto um quanto o outro – eles estão buscando coisas muito diferentes. Se olharmos para o Forza rodando em seu modo de qualidade, perdemos o rastreamento de raios do Modo de Desempenho, mas a resolução aumenta de cerca de 1584p para um verdadeiro 2160p (4K nativo).

Com essa configuração ativada, as linhas no carro ficam muito mais nítidas e definidas. Os carros apresentados aqui não são idênticos – o modelo de 2005 no Forza possui um sistema de navegação por satélite e outras pequenas adições de recursos em comparação com o modelo de 2003 no Gran Turismo, mas ambos os interiores e exteriores dos carros estão ótimos.

Se reativarmos o modo de desempenho RT para o Forza, você terá um sombreamento melhor sob o carro, mas as lacunas nos painéis são menos visíveis do que o esperado, apesar do RTAO, com lacunas mais óbvias no GT7. Eu também prefiro o material usado nas rodas da edição GT – elas parecem mais metálicas e precisas em relação ao carro real.

De perto, ambos os carros parecem bons. As ponteiras de escape traseiras parecem se encaixar melhor com o carro do lado do GT, o que é estranho dado o uso do RTAO. O tamanho das rodas também parece estranhamente diferente, e ao ampliar a imagem, é possível ver bordas mais visíveis em torno do logotipo da BMW no centro no GT, mas mais geometria no arco da roda no Forza.

Na parte da frente, os sistemas de iluminação são semelhantes, embora o carro de 2003 do GT não tenha a opção de lavador de faróis. Eu gosto especialmente de como aquela pequena lâmpada incandescente fica dentro de sua caixa – muito realista. O GT também tem vantagem quando se trata das lanternas traseiras – uma área na qual eu acredito que a Turn 10 deveria se concentrar, já que você olha constantemente para essas luzes ao conduzir com uma câmera de perseguição.

Vamos mudar o clima e falar sobre os danos antes de partirmos para nossa próxima pista. O Forza possui um modelo de danos mais avançado e simula carros sujos excepcionalmente bem. Isso não é Burnout ou BeamNG.drive, então os carros não vão se despedaçar e não possuem uma física de corpo mole adequada, mas o Forza possui um sistema de camadas de pintura avançado e um desgaste realista que produz resultados impressionantes.

Dar voltas pelo Glen como um louco e bater em paredes em alta velocidade, raspando outros carros e até mesmo capotando o carro inteiramente pode parecer bobo, mas é bem divertido no Forza. As coisas são mais calmas no GT7, com danos na pintura e nos painéis mais contidos, e essa diferença no desgaste é visível mesmo após uma única volta.

O Forza também torna muito mais fácil sofrer colisões durante corridas para um jogador, com uma IA muito mais propensa a bater em você enquanto você está parado na pista ou a te jogar para fora da estrada em uma curva – enquanto a IA do GT7 era mais cautelosa e reativa, diminuindo a velocidade para tentar evitar colisões. Acho que você poderia argumentar que qualquer abordagem é mais realista, sendo que a do Forza talvez imite melhor as salas de corrida online e a do GT seja um melhor análogo das corridas do mundo real.

Você também notará diferenças na aparência dos carros ao fazer giros – na grama, o GT produz mais pedras e lâminas de grama, depositando-os até mesmo no asfalto próximo, mas na terra, o Forza levanta mais partículas alfa, como nuvens de poeira. O jogo também faz um melhor trabalho com coisas como marcas de pneu e fumaça no pavimento, e os carros em si ficam mais sujos após a corrida.

Nossa próxima localização é Laguna Seca, uma das pistas de corrida mais lendárias do mundo e uma presença constante nos jogos de corrida há décadas. No GT, a Polyphony decidiu modelar a pista com base em sua aparência no início da temporada, quando ainda há vegetação visível e a pista está em forma impecável; por outro lado, o Forza parece representar a pista mais tarde na temporada, quando está suja, empoeirada e marrom. Ambos, no entanto, fazem um bom trabalho com o ambiente. As nuvens dramáticas e os detalhes na paisagem funcionam lindamente.

Comparando com a pista real no Google Earth, ambas as pistas reproduzem o percurso real, com o GT7 novamente ostentando uma colocação mais precisa das árvores, enquanto o Forza Motorsport tem uma renderização do céu, objetos na beira da pista e colinas distantes mais detalhados. A impressão que tenho é que, embora o GT talvez corresponda mais de perto à colocação das coisas na pista real, a densidade aumentada do Forza é bem impressionante.

Nossa última parada é o Nürburgring. Atualmente, o Forza não possui a longa pista de Nordschleife, algo que usei há seis anos para comparar o Forza 7 com o GT Sport, mas podemos usar o circuito menor GP para testar como esses jogos lidam com a chuva.

Cada título tem uma abordagem diferente aqui, com o Forza centrado em criar uma experiência visualmente impactante e de alta intensidade. Parece ótimo, com asfalto reflexivo, gotas formando na lente da câmera virtual e partículas geradas pelas rodas enquanto você atravessa a tempestade. Há até mesmo uma névoa densa quando ajustado para os níveis mais altos de chuva. Combine isso com a simulação de nuvens dinâmicas e fica realmente deslumbrante. A principal crítica que eu faria está no asfalto – ele é muito uniforme e muito reflexivo. (Ele também desaparece quando oculto devido à natureza de SSR.)

O Gran Turismo adota uma abordagem muito diferente – menos chamativa, mais realista. Não há efeitos de lente, a pista não é um espelho e as partículas de outros veículos são limitadas. Isso resulta em uma aparência menos intensa em movimento, mas a representação do jogo de uma superfície de asfalto molhada é impressionantemente realista. Ele apresenta reflexões especulares altamente difusas, com reflexões semelhantes a espelhos aparecendo em poças onde a água se acumula. As áreas gramadas também ficam cada vez mais lamacentas à medida que o nível da água sobe, um detalhe não replicado no Forza.

A iluminação do céu em particular desempenha um papel importante para tornar o GT realista durante a chuva. Além disso, os freios e faróis brilham intensamente em toda a superfície da pista, enquanto as reflexões dos carros são mais difusas.

Julgar o vencedor dessa comparação é difícil, pois apesar do realismo do GT7, o estilo chamativo do Forza realmente se destaca em alta velocidade, onde a água sendo jogada pelos carros opostos e as gotas na câmera do jogo aumentam a sensação de dirigir durante uma tempestade de chuva. O asfalto do GT7 parece ótimo, mas os efeitos de spray são menos convincentes… e, mais importante, um grid completo de pilotos causa uma queda na taxa de quadros. Isso não acontece no Forza, apesar do jogo ser capaz de suportar três carros a mais na pista ao mesmo tempo.

Pensando em taxa de quadros, porém, uma coisa que achei interessante é que ambos os jogos têm modos de taxa de quadros alternativos. O Forza oferece um modo visual de 30fps, em vez dos bloqueados 60fps do desempenho e desempenho RT, enquanto o GT7 oferece uma saída de 120Hz em 1080p. Seria interessante ver ambos os jogos oferecerem o que o outro faz – um modo de 30fps no GT poderia permitir o uso de RT durante as corridas, enquanto um modo de 120fps no Forza poderia aumentar a fluidez em detrimento da resolução.

No entanto, quando eu dou um passo para trás, percebo que Forza Motorsport, de muitas maneiras, se assemelha ao Gran Turismo Sport: é um novo ponto de partida para a série. Embora carregue um pouco do peso do passado e a redução em relação às imagens anteriores seja decepcionante, acredito que o núcleo do jogo seja sólido e divertido de jogar.

Em comparação, o GT7 é construído sobre o GT Sport e isso fica evidente – é uma experiência mais madura, assim como o Forza 7 era uma evolução em relação ao GT Sport. Fica claro que ambos continuarão recebendo suporte no futuro, visto que o GT7 recentemente recebeu a atualização “Spec II”, além de suporte para o PSVR2 no início deste ano. O Forza também está recebendo atualizações e recursos, e veremos como ele estará daqui a alguns anos.

Cada jogo também possui suas vantagens – o GT7 oferece belos efeitos climáticos dinâmicos e mudanças de hora do dia com céus dramáticos, mas isso só está disponível em algumas das pistas, enquanto a solução do Forza permite esses elementos em todas as pistas do jogo.

Estou hesitante em dar uma opinião final, mas no final das contas, preciso fazê-lo. Acredito que ambos os jogos têm muito a oferecer, especialmente em termos visuais, e minha opinião não deve afetar seu aproveitamento de um ou ambos os jogos.

Após conversar com toda a equipe da DF e com base nas experiências de jogar ambos os jogos, decidimos que o Gran Turismo 7 é o jogo visualmente mais impressionante dos dois. Isso nem se trata de desempenho de hardware – o GT7 poderia rodar no hardware do Series X assim como o Forza poderia rodar no PS5.

Independentemente do jogo que você escolher jogar, não há dúvidas de que ambos os times se empenharam ao máximo para criar esses jogos. Criar algo desse nível e com essa qualidade é extremamente difícil – até mesmo o menor erro é percebido pelos mais apaixonados. Nas últimas duas semanas, ao analisar esses jogos minuciosamente, meu respeito e admiração pela Polyphony e pela Turn 10 só aumentaram, e mal posso esperar para ver o que eles farão a seguir.