A história mais importante do filme Gran Turismo Seu herói realmente ama Kenny G

The most important story of the Gran Turismo movie Your hero really loves Kenny G.

Jann Mardenborough discute os jogos, música e carros de sua carreira de ‘gamer para piloto’

Há uma década, quando a Sony Pictures anunciou pela primeira vez seu plano de adaptar o simulador de corrida do PlayStation, Gran Turismo, para o cinema, os fãs da franquia ficaram perplexos. Duas grandes perguntas – Como? E por quê? – foram rapidamente respondidas: o filme de Gran Turismo seria baseado não no jogo de vídeo, mas na história da vida real de um jogador que se tornou piloto profissional.

Inicialmente, a ideia era contar a história de Lucas Ordóñez, o piloto de carros de corrida espanhol que entrou para o automobilismo profissional ao ganhar uma vaga na GT Academy, o programa que tentou moldar pilotos reais a partir de jogadores virtuais. Com o tempo, os produtores encontraram um novo protagonista: o piloto britânico Jann Mardenborough. Ele venceu a GT Academy alguns anos após Ordóñez e continuou a ter uma carreira de corridas mais longa, chegando ao campeonato Super GT no Japão.

Dirigido por Neill Blomkamp, escritor e diretor de Distrito 9 e fundador dos Oats Studios, Gran Turismo é anunciado como “baseado em uma história real”, mas toma algumas liberdades cinematográficas com a jornada de Mardenborough, de jogador a piloto. Recentemente, conversamos com Mardenborough sobre sua influência no filme, sua história com os jogos de Gran Turismo, seu carinho por carros e se ele realmente tem uma predileção pelo jazz suave do saxofonista Kenny G, ou se isso foi colocado no filme apenas para alívio cômico.

Esta entrevista foi editada para clareza e concisão.

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GameTopic: Com qual jogo de Gran Turismo você começou?

Jann Mardenborough: Uma história meio sortuda, na verdade. Eu descobri [Gran Turismo] quando tinha 8 anos de idade. Mas não era meu console e nem meu jogo. No Reino Unido, temos essa estranha celebração todo ano chamada Bonfire Night, porque de alguma forma queremos celebrar um homem que tentou explodir o Parlamento. Então agora temos um show de fogos de artifício todos os anos celebrando isso. Os amigos dos meus pais fizeram essa festa e, em vez de assistir ao show de fogos de artifício – porque eu não gostava de fogos – eu fui para a sala de estar e comecei a jogar GT1 em um PlayStation One.

Aquela foi a primeira vez que joguei. Lembro-me de que eu dirigia um Mitsubishi 3000GT rosa ou violeta e estava correndo em Autumn Ring. Depois daquele dia, durante a semana seguinte, depois de voltar da escola primária, eu continuava indo para a casa deles. Eles ficaram tão cansados de eu aparecer o tempo todo que deram aos meus pais o PlayStation One e o [Gran Turismo], e foi aí que a obsessão por jogos começou. Desde então, tive todos os Gran Turismos desde [o original] até o 7. Mas tudo começou com um console que não era meu.

Quando você começa um jogo de Gran Turismo, você começa com o carro inicial mais barato. Você tem algum tipo de carinho romântico ou nostalgia por algum carro de rua inicial em particular?

Lembro-me do primeiro carro em [Gran Turismo] porque era um 3000GT. Acho que você podia comprá-lo no mercado de carros usados. Não me lembro do que eu tinha em [Gran Turismo 2], mas lembro do que eu tinha no 3 – um Toyota Yaris. E eu nunca gostei desses carros iniciais, porque você tem todos esses carros rápidos legais, mas não pode comprá-los. Então você tem que fazer todas essas corridas lentas antes de chegar às coisas divertidas. Então sim, definitivamente o Yaris ou um Mazda Demio, nunca tive um carinho por nenhum desses carros iniciais.

Archie Madekwe, que interpreta você no filme, é mostrado dirigindo o VW Corrado de seu pai. Existe alguma conexão com a vida real? Era o carro de seus pais?

Não, essa foi uma escolha do Neill. Quer dizer, meus pais nunca tiveram um carro legal como um VR6 Corrado, porque esse carro, para os amantes de carros, é especial. O motor é ótimo. Faz um barulho incrível. Tem aquele aerofólio [traseiro ativo]. Meus pais tiveram apenas um carro legal de verdade quando eu estava crescendo: era um Peugeot 309 GTI vermelho. Mas esse foi o único carro legal que eles tiveram. Eles não conseguiram encontrar um GTI [para o filme] porque todos enferrujaram.

Qual foi o seu primeiro carro?

Ainda o tenho. É um BMW 318is azul de 1991. Esse foi o carro que usei para ir à GT Academy, na verdade. Foi a minha primeira vez dirigindo na estrada. E eu não tinha certeza se ele iria aguentar. Foi a minha primeira viagem de longa distância, [indo] para a GT Academy – e eu nunca pude me livrar [desse carro] por causa da minha história com ele.

Em termos do próprio filme, como foi assistir a essa versão condensada e remixada dos eventos da sua vida?

Você está certo, é condensado, porque são realmente quatro anos de corrida em duas horas e dez minutos. Estou realmente feliz, na verdade, com a maneira como eles apresentaram minha vida antes das corridas, como encontrei [a GT Academy] e como foi o processo da academia. Porque há 12 anos, sempre tive pessoas me perguntando: “Então, como você entrou nas corridas?” Quando começo a explicar, consigo perceber pela expressão facial delas que elas não entendem muito bem do que estou falando, porque é bastante difícil conceitualizar todo o processo.

Não é como se eles pudessem mostrar todas as corridas que fiz antes de obter minha licença internacional, ou todas as corridas que fiz antes de Le Mans, mas eles fazem um bom trabalho ao explicar o processo de obtenção da licença de corrida. As corridas em que participei – Red Bull Ring, Le Mans, Dubai, Nürburgring – não estão necessariamente na ordem correta ou sequência de eventos, mas esses eventos aconteceram. Entendo isso. Faz parte da narrativa. Há um compromisso a ser feito em relação à vida real. Não é um documentário.

Qual foi o seu nível de contribuição no desenvolvimento do roteiro? O que você trouxe para o filme em termos de transmitir para Neill e os produtores como é se colocar atrás do volante de um carro de corrida GT4 pela primeira vez?

Quando discuti o filme pela primeira vez, a possibilidade de acontecer, eu disse que só tinha duas exigências: a pessoa que me interpretasse tinha que se parecer comigo e tinha que ter o meu nome. A segunda exigência, [eles disseram] “Talvez não possamos prometer o seu nome, porque é bastante difícil de pronunciar para os americanos”. Mas conseguimos ter as duas coisas lá, o que é ótimo.

Quando o roteiro começou a chegar, a Sony e eu estivemos muito envolvidos. Eles queriam fazer algo representativo da minha vida […] então eu participei muito de todos os roteiros. Quando o primeiro roteiro chegou, passamos cerca de sete horas em uma ligação com todas essas pessoas da produção. E eu estava analisando linha por linha, palavra por palavra, o que estava errado, o que estava certo. Portanto, estive muito envolvido nos vários roteiros que chegaram.

[Eu queria que fosse] representativo de mim, da comunidade de jogadores de Gran Turismo e também dos pilotos de corrida, porque estou representando três grupos, na verdade. Então, fui muito abençoado por eles terem sido tão abertos à minha contribuição, porque tinha que ser algo que parecesse representativo. Fora e dentro do set, estive em constante comunicação com Neill (o diretor) e os produtores. Eu não tive um papel, digamos, na escolha do elenco. Mas sempre fui informado. Realmente não poderia ter sido melhor.

Eu sei que você fez algumas acrobacias no filme. Como foi essa experiência para você?

Fui abordado pelos produtores porque o coordenador de acrobacias, Steve Kelso, os procurou. Foi ideia dele que eu interpretasse a mim mesmo e fosse dublê de mim mesmo no filme. Isso nunca foi feito antes em uma cinebiografia – a menos que Tom Cruise faça uma cinebiografia, nunca foi feito antes. [risos]

Todas as cenas do carro halo sou eu atrás do volante. E me sinto muito orgulhoso, porque sou fã de filmes de corrida. Eu critico todas as coisas relacionadas a corridas, porque estou envolvido nesse esporte. Então, agora que faço parte da equipe de acrobacias, não havia desculpa para algo não parecer certo. Eu adorei. Pude ver como os filmes são feitos. Todos os dublês, eles todos disseram: “Foi a experiência mais divertida que já tive em um filme, porque havia muita direção”. Quero dizer, dirigi mais de 2.000 quilômetros enquanto estava no set em alguns meses. […] Sim, amei essa experiência. Gostaria de fazer mais disso no futuro.

A história do filme é toda baseada no fato de você ter paixão por dirigir e carros. Como isso mudou ou se desenvolveu nos últimos 10 anos?

Sim, ainda sou um grande fã de carros. É bastante estranho, estar na indústria há 12 anos – quando você conversa com pilotos de corrida, nem todos são realmente grandes fãs de carros. Mas eu sou um petrolhead enorme. Quero ter muitos carros, especialmente dos anos 90, meados dos anos 90, essa é a minha época. Eu tenho três. Gosto de dirigir rápido, gosto de me divertir nos meus carros – faz parte do meu hobby, mantê-los. Acho que os carros são a expressão máxima do individualismo e da liberdade. É algo tão especial, ter o seu próprio carro. É ilimitado o que você pode fazer com ele.

Enquanto o Gran Turismo é principalmente sobre sua vida e carreira, ele também se concentra um pouco no criador do jogo, Kazunori Yamauchi. Como tem sido sua relação com ele ao longo dos anos?

Conhecer Kazunori pela primeira vez, acho que foi em 2012, foi algo importante. Ainda é algo importante até hoje. Sua paixão por carros de corrida e pelo Gran Turismo é evidente – você sente isso quando joga os jogos. A atenção aos detalhes que ele tem – você tem que ser apaixonado por isso. Quando ele estava fazendo o GT1 e o GT2 em um período de 14 meses, ele foi para casa apenas duas vezes. Mesmo morando em Tóquio, e o escritório [Polyphony Digital] também estar em Tóquio, ele foi para casa apenas duas vezes em 14 meses.

Então, quando você está usando a criação de alguém que foi feita com pura paixão, como um ponto de partida para entrar em algo que é minha paixão – carros de corrida – há uma espécie de sinergia mútua. Eu consigo ver o quanto ele era apaixonado por sua criação, e ele está olhando para mim, pensando, Uau, isso surgiu do meu trabalho. Eu sou muito grato, porque não estaria aqui se ele não tivesse paixão por fazer o Gran Turismo.

Kaz faz uma participação como um chef de sushi no filme – então qual é o seu pedido de sushi favorito?

Unagi-don, enguia grelhada sobre arroz, mas tem que ser cozida no estilo ocidental do Japão – grelhada, não cozida. Existem alguns restaurantes incríveis de [unagi] ao redor do Circuito de Suzuka, no Japão.

Ok. Última pergunta. Você realmente ouve Kenny G e Enya antes de grandes corridas? Não consegui saber se isso era factual ou apenas uma brincadeira.

Isso é real, cara! Neill me mandou uma mensagem de texto, tipo, em junho do ano passado, e me perguntou, “Que tipo de música você ouve antes de uma corrida?” Ele me mandava mensagem em momentos aleatórios; muitas vezes ele só quer saber pequenos detalhes. E eu disse, “Sim, Kenny G” – especificamente a música “Songbird”. É o único tipo de música que eu sei com certeza que me acalma um pouco antes de entrar no carro. Isso é verdade. Eu também adoro Enya. Quando eu tinha 6 ou 7 anos, comecei a ouvir em vídeos antigos do Jeremy Clarkson Motorworld.

Então, sim, quando estou correndo e há tanta coisa acontecendo ao meu redor o tempo todo, a música me acalma, e é isso. Sempre isso.