Análise de F1 Manager 2023 – um desafiador simulador de corrida que conquista alguns pontos.

Análise de F1 Manager 2023 - um simulador de corrida desafiador e pontuado.

Sou fã da Ferrari desde sempre, mas este ano estou firme no campo do “qualquer um, menos a Red Bull”. Com Max Verstappen vencendo quase todas as corridas da Fórmula 1, sua liderança parece inabalável, e estou desesperadamente esperando por uma reviravolta após a pausa de verão. F1 Manager 2023 imagina uma temporada mais competitiva, reescrevendo a história sem dirigir diretamente, ao contrário de F1 23. Esta não é a atualização que eu esperava em relação ao seu antecessor, mas a simulação anual de gerenciamento da Frontier mostra que a vida de um diretor de equipe pode oferecer emoções.

Análise do F1 Manager 23

• Desenvolvedor: Frontier
• Publicador: Frontier
• Plataforma: Jogado no PS5
• Disponibilidade: Disponível agora no PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X/S, PC (Steam, Epic Games)

Vamos começar com a adição mais sGameTopicante de 2023, o ‘Race Replay’ (Reprodução de Corrida). Ao replicar como cada corrida da vida real se desenrola à medida que a temporada avança, esse novo modo desafia você a obter melhores resultados do que o desempenho real da equipe escolhida. As reproduções proporcionam uma história alternativa divertida e, ao fornecer opções fora do modo carreira, ele se sente menos vazio e mais variado do que o F1 Manager 2022. Isso adiciona mais um elemento viciante ao que a Frontier trouxe antes, criando uma forma de desafio de interpretação de papéis contra seus ídolos do mundo real.

Isso é ainda mais reforçado pelos ‘Race Moments’ (Momentos de Corrida) baseados em incidentes de corrida cruciais, criando desafios divertidos como garantir um pódio duplo da McLaren em Silverstone depois que o safety car entrou em cena. Estou gostando desses momentos e é bom saber que eles continuarão sendo adicionados à medida que a temporada da vida real avança. É decepcionante, no entanto, que a Frontier tenha colocado doze cenários mais peculiares por trás da Edição Deluxe. Eles oferecem cenários divertidos, mas irreais, como a tarefa de garantir o primeiro pódio da F1 para a Haas e Nico Hulkenberg no excelente nomeado ‘Viva Haas Vegas’.

Você passará a maior parte do tempo no modo carreira. Como antes, o F1 Manager inclui todas as dez equipes atuais da Fórmula 1 e vinte pilotos, com a compreensível exceção de Nyck De Vries. Eu gostaria que mais tempo fosse dedicado aos modelos de personagens dos pilotos. Eles não são vistos com frequência, então isso não é um grande problema, mas a maioria deles simplesmente não parece boa. Independentemente disso, eu procurava um desafio que não fosse excessivamente punitivo, então escolhi a McLaren. A diretoria de cada equipe corresponde às expectativas com base no desempenho da vida real, como conquistar pontos regularmente ou subir ao pódio. Não é tão difícil na primeira temporada, mas a curva de dificuldade aumenta sGameTopicativamente em 2024 para equipes menores se você tiver sucesso, o que pode ser desanimador.

A gestão diária permanece essencialmente inalterada e geralmente funciona bem. Você não vai gerenciar tudo minuciosamente, mas deve decidir onde está o foco da equipe. Os engenheiros podem criar melhorias para o carro deste ano ou começar a pesquisar projetos para a próxima temporada, mas não podem melhorar tudo. Entregar resultados é vital, mas as atualizações custam dinheiro considerável, e o Teto de Custos significa que os orçamentos não são ilimitados, o que torna isso uma tarefa difícil de equilibrar e que pode ser gratificante quando você tem sucesso. No entanto, é bastante desanimador chegar a uma nova temporada e descobrir que você não obteve o impulso de desempenho que esperava.

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Além de manter o moral da equipe alto, os diretores de equipe devem negociar contratos existentes ou sGameTopicar novos funcionários e pilotos. As negociações de contratos podem se tornar entediantes, pois os membros da equipe atual tentarão obter salários muito mais altos. Parabéns para eles, mas no jogo, isso deixa as negociações demoradas. A paciência diminui gradualmente com as ofertas repetidamente rejeitadas também. Dinheiro extra de patrocínio para ajudar a financiar contratos ou atualizações pode ser obtido por meio de metas de desempenho opcionais, como conseguir a volta mais rápida. É um risco, no entanto, pois o fracasso em alcançá-las incorre em uma pequena taxa.

Existem algumas pequenas mudanças que valem a pena mencionar, que trazem melhorias úteis, embora não sejam revolucionárias. Agora, cada membro da equipe tem um foco de desenvolvimento para aprimorar aspectos individuais, como velocidade ou estratégia de corrida. As equipes de pit têm regimes de treinamento mensais para melhorar os tempos de pit, mas empurrá-los demais cria fadiga, aumentando o risco de erros durante as corridas. O peso também é levado em consideração ao desenvolver novas peças do carro; no geral, algumas mudanças evolutivas agradáveis se baseiam bem nesses aspectos de simulação.

Uma vez que tudo estiver preparado, é hora do fim de semana de corrida. Geralmente, isso é dividido em três sessões de treino, qualificação e a corrida principal. É importante destacar que o F1 Manager 2023 introduz seis corridas de sprint que alteram o formato de um fim de semana selecionado. As corridas de sprint adicionam variedade divertida a um fim de semana de corrida, permitindo que você se concentre puramente na corrida sem se preocupar com estratégias de combustível ou pneus. Conforme as regras da temporada de 2022, nosso resultado final determina as posições no grid da corrida principal.

Ao contrário dos ‘Sprint Shootouts’ da temporada de 2023 na vida real, não há uma qualificação específica para sprints no F1 Manager. Duas sessões de qualificação separadas em seguida poderiam parecer entediantes, então estou bem com essa omissão. Você pode pular os treinos ou a qualificação para deixá-los serem simulados automaticamente, mas eu não recomendaria isso. Ajustar manualmente seus carros após os treinos pode garantir um desempenho melhor de cada configuração do piloto. Eu gostaria que fosse possível salvar as configurações dos carros para as corridas, pois ajustar isso toda vez acaba se tornando um pouco irritante, então é bom ser minucioso.

Quando as luzes ficam verdes, seu trabalho envolve ordenar taticamente os dois pilotos em três áreas-chave. A velocidade é afetada pelo consumo de combustível; quanto mais rápido você vai, mais consome, mas empurrar continuamente arrisca o tanque ficar vazio antes da bandeirada final. A degradação dos pneus está relacionada à agressividade do piloto e reage de forma mais realista do que em 2022. Pneus superaquecidos se degradam mais rapidamente, mas ficar muito frio arrisca perder aderência. Por fim, os impulsos elétricos usando o ERS (Sistema de Recuperação de Energia) podem diminuir a diferença em relação aos carros próximos. Efetivo para melhorar os tempos de volta, porém melhor usado com moderação, pois uma bateria descarregada pode deixar os pilotos vulneráveis. Tirando os pneus, não posso dizer que isso parecia particularmente diferente do que antes, e está tudo bem, pois o aprimoramento de aspectos individuais afeta visivelmente o desempenho do piloto.

Você também precisará prestar atenção especial à estratégia de paradas nos pits. A menos que chova, todo piloto deve usar dois compostos de pneus diferentes antes do fim da corrida. Fazer a chamada certa de estratégia entre a degradação dos pneus e adicionar mais uma parada longa é particularmente satisfatório. Pequenas ordens táticas levam isso adiante, como não lutar contra os colegas de equipe ou quão agressivamente você deseja que os pilotos defendam e ataquem. Isso dá a impressão de que cada decisão conta para obter ou manter essa vantagem competitiva. Felizmente, pausar a corrida significa que não há necessidade de tomar decisões rapidamente, um luxo raramente concedido nos esportes a motor da vida real, e isso é bastante útil.

Como era de se esperar para uma série anual, as corridas se desenrolam de forma semelhante ao ano passado. Então, se você não gostou de F1 Manager 2022, as atualizações evolutivas em 2023 provavelmente não serão suficientes para convencê-lo. Ainda assim, F1 Manager frequentemente tem sucesso em recriar aquela emoção do dia da corrida. Um impressionante motor 3D geralmente lida bem com as corridas, complementado por comentários enérgicos de David Croft e Karun Chandhock durante as repetições de incidentes. Uma nova ‘Visor Cam’ é um toque legal, já que você não pode dirigir diretamente, fazendo dela a coisa mais próxima. O novo sistema de Confiança do Piloto funciona bem. O humor de um piloto melhora com ultrapassagens, mas diminui quando ocorrem incidentes ou quando eles são ultrapassados. É um toque realista, pois a confiança mais baixa pode levar a erros. Não consigo imaginar que alguém se sinta particularmente motivado em 18º lugar.

Passei minha primeira temporada sentindo que estava dando tudo de mim apenas para ver Norris chegar em 9º ou 10º lugar. A ansiedade causada pelos competidores – geralmente Williams e Albon – se aproximando quando as últimas voltas chegam era forte, assim como meu alívio subsequente ao mantê-los afastados. Times menos competitivos não proporcionam essa satisfação imediata como Red Bull ou Aston Martin fazem, tornando efetivamente sua escolha uma configuração de dificuldade silenciosa. O sucesso a longo prazo leva tempo e pode parecer um crescimento lento, e para a maioria, AlphaTauri ou Alfa Romeo não se tornarão campeões em 2023 ou mesmo em 2024. Mesmo assim, ganhar aqueles pontos essenciais é ótimo e, como no ano passado, eu repetidamente me peguei indo “mais uma rodada” até altas horas da madrugada.

Opções de acessibilidade do F1 Manager 23

As sessões de treinos e classificação podem ser gerenciadas automaticamente. As corridas podem ser pausadas ou jogadas em velocidade de até x16. Controles independentes para música, comentários, efeitos sonoros, volume do motor e rádio da equipe. O brilho da tela é ajustável. As legendas podem ser ativadas. O ruído de fundo durante as conversas pode ser silenciado. Interfaces amigáveis para daltônicos estão disponíveis para Deuteranopia, Tritanopia e Protanopia. Alguns elementos da interface do usuário podem ser ocultados ou exibidos durante a corrida. Tutoriais opcionais estão disponíveis.

Infelizmente, F1 Manager não resolve meu maior problema do ano passado, que é que as corridas nem sempre se desenrolam de forma realista. Acidentes que normalmente aposentariam carros, como girar e bater em uma parede, frequentemente não o fazem. Muitos pilotos simplesmente continuam correndo após uma breve pausa com danos menores. Os visuais de danos irreais não ajudam, muitas vezes parecendo mais uma dispersão de pixels do que destroços de veículos. Ver pilotos que não causaram acidentes sendo penalizados não é ótimo nem nos melhores momentos, e é extremamente frustrante quando isso acontece com a sua própria equipe.

Completar uma temporada me levou cerca de 20 a 25 horas, o que parece razoável para um calendário de 23 corridas. Depois disso, a equipe te classifica de acordo com as metas estabelecidas. Onde sua equipe terminou no Campeonato de Construtores também determina o tamanho do seu pagamento anual, então bons resultados são muito importantes. Temporadas seguintes permitem que você renegocie as obrigações de patrocínio e possivelmente troque de fornecedores de motor, e eu apreciei ter um controle maior sobre os negócios de uma equipe. Quando você termina os preparativos pré-temporada, é hora de correr novamente.

Problemas recorrentes significam que o mais recente simulador da Frontier não é o salto à frente que eu esperava, mas F1 Manager 2023 continua sendo divertido. Duvido que isso irá mudar sua opinião se você não foi convencido por F1 Manager 2022, embora as repetições de corrida e as corridas curtas expandam de forma significativa a premissa existente. Seja procurando por vitórias rápidas ou glória a longo prazo, conquistar vitórias é gratificante e eu gostei de voltar às minhas funções de gerenciamento.